¿Cómo puede ayudarte Piratamotor? En Piratamotor, entendemos que cada proyecto es único, y emprender una preparación de motor o adquirir un producto tan especializado requiere mucho más que una simple compra. Por eso, cuando un cliente nos presenta su proyecto, escuchamos atentamente sus necesidades y ofrecemos un asesoramiento completamente personalizado para seleccionar los productos más adecuados. Nuestro objetivo es garantizar que cada proyecto se lleve a cabo con éxito. Construimos relaciones duraderas con nuestros clientes, basadas en la confianza mutua y un soporte continuo que marca la diferencia.

Sin embargo, adquirir los mejores componentes no es suficiente si no se cuenta con la experiencia y los conocimientos necesarios para implementarlos correctamente. Aspectos clave, como determinar la relación de compresión adecuada, elegir un árbol de levas y calarlo de forma profesional, seleccionar el turbo óptimo, identificar los inyectores ideales o instalar la bomba de gasolina correcta, son cruciales para cumplir con las especificaciones y garantizar el máximo rendimiento, durabilidad y fiabilidad del motor.

En Piratamotor, nos esforzamos por ofrecer un servicio integral que marque el inicio de una colaboración sólida y efectiva. Integramos todos estos elementos con un enfoque técnico preciso y profesional, asegurándonos de que cada componente funcione en perfecta armonía con los demás. Una de nuestras especialidades es el diseño y ajuste electrónico de centralitas programables a medida, las cuales desarrollamos para adaptarse específicamente a las modificaciones mecánicas realizadas en nuestro taller. Este enfoque asegura una sinergia y optimización total entre todos los sistemas del motor. Nuestro taller, equipado con un banco de potencia nos permite realizar todos los trabajos necesarios en un solo lugar, simplificando el proceso y ahorrando tiempo y esfuerzo a nuestros clientes. Así, eliminamos la necesidad de recurrir a múltiples talleres, evitando complicaciones.

Gracias a nuestra distribución directa y servicios integrales, podemos ofrecer los mejores precios del mercado. Además, contamos con una extensa gama de componentes de motor de alta calidad, incluyendo entre otros:

• Pistones forjados.

• Bielas forjadas.

• Cojinetes trimetálicos.

• Juntas de culata reforzadas.

• Tornillería reforzada.

• Válvulas, muelles y copelas de admisión y escape reforzadas.

• Árboles de levas para competición o clásicos.

Trabajamos con las mejores marcas del sector, como Carrillo, ZRP, Manley, ARP, COMETIC, Athena, Wiseco, JE Pistons, ACL, King, Supertech, entre muchas otras, asegurando que cada proyecto cuente con componentes que ofrezcan el mejor rendimiento, resistencia y fiabilidad.

En Piratamotor, también destacamos como especialistas en centralitas programables y accesorios de las marcas más reconocidas, como Megasquirt, Link o Haltech. Nuestro verdadero fuerte es el diseño y desarrollo de centralitas programables universales y Plug and Play (PNP) para modelos específicos. Estas centralitas personalizadas se adaptan perfectamente a las necesidades de cada cliente, ofreciendo soluciones innovadoras y eficaces que maximizan el rendimiento del motor, ya sea para competición, vehículos clásicos o para otros proyectos con motores de explosión.

Nuestro enfoque único en la creación de productos y sistemas personalizados garantiza que cada motor alcance su máximo potencial en términos de rendimiento, fiabilidad y eficiencia. Si tienes un proyecto en mente, estamos aquí para asesorarte y proporcionarte las mejores soluciones a medida.

Apoyo técnico para proyectos independientes

Para los clientes que prefieren realizar sus propios proyectos, ofrecemos un asesoramiento exhaustivo y especializado. Ayudamos a seleccionar los componentes ideales, ya sean pistones y bielas forjadas, centralitas programables u otros elementos clave. Además, ofrecemos un servicio de calibración, comprobación y ajuste online para las centralitas programables compradas en nuestra tienda. Este servicio facilita realizar ajustes remotos y solucionar problemas en el 90% de los casos sin necesidad de que el cliente se desplace. Sin embargo, es importante tener en cuenta que algunas averías complejas pueden requerir diagnóstico y pruebas presenciales en taller.

Restauración y modernización de motores clásicos

En Piratamotor, también nos especializamos en proyectos relacionados con motores clásicos. Uno de los retos más comunes con estos vehículos es la falta de repuestos o la necesidad de modernización para mejorar su rendimiento. Una de nuestras líneas de trabajo más destacadas en este ámbito es la conversión de motores clásicos a sistemas de inyección y encendido electrónicos, lo que aumenta considerablemente su fiabilidad y eficiencia. Esta transformación no solo extiende la vida útil de los vehículos históricos, sino que también preserva su esencia mientras los dota de tecnología moderna.

Innovación y colaboración

Nuestra experiencia también nos ha llevado a colaborar con equipos de Formula Student, proporcionando apoyo técnico y soluciones personalizadas en proyectos innovadores de ingeniería automotriz. En muchos casos, hemos trabajado con equipos enfocados en la eficiencia energética, ayudándoles a alcanzar objetivos como recorrer la mayor distancia posible con un solo litro de gasolina. Estos logros reflejan nuestra capacidad de adaptarnos a diferentes retos y objetivos0

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En Piratamotor, cada proyecto es un desafío único. Ya sea mantener la autenticidad de un motor clásico mientras se mejora su tecnología o apoyar a equipos de competición, nuestro compromiso es ofrecer soluciones personalizadas de alta calidad que realmente marquen la diferencia.

En Piratamotor, somos especialistas en el diseño, desarrollo e instalación de centralitas programables, tanto universales como específicas, conocidas como Plug and Play (PNP). Estas centralitas son fundamentales para optimizar el rendimiento de motores modificados o clásicos, proporcionando una gestión electrónica personalizada.

Las centralitas programables son herramientas versátiles y avanzadas que permiten ajustar con precisión múltiples parámetros del motor, como la mezcla de aire y combustible, el encendido, la presión del turbo y otros factores críticos para el rendimiento. Su flexibilidad las convierte en la opción ideal para una variedad de proyectos, desde la preparación de vehículos de competición hasta la modernización de motores clásicos.

¿Cuándo es necesario instalar una centralita programable?

• Modificaciones significativas en el motor Cuando el motor ha sido modificado de tal manera que la ECU original no es capaz de gestionar eficientemente los nuevos componentes o ajustes. En competición, se acumulan una serie de cambios, por ejemplo:

  • Instalación de un turbo o sobrealimentador.

  • Cambios en la relación de compresión.

  • Sustitución de inyectores, bomba de combustible o árboles de levas.

  • Incorporación de sistemas de escape o admisión personalizados.

  Las centralitas programables permiten ajustar estos cambios con precisión, logrando un equilibrio perfecto entre potencia, rendimiento y fiabilidad.

• Conversión de un motor de carburación a inyección y encendido electrónicos La transformación de motores antiguos con carburador a sistemas modernos de inyección electrónica y encendido no solo mejora su eficiencia y rendimiento, sino que también prolonga su vida útil. Una centralita programable es fundamental para controlar todos los parámetros del motor tras esta conversión.

• Modernización de vehículos con sistemas de inyección antiguos En vehículos con sistemas de inyección más antiguos, donde los repuestos son escasos o demasiado costosos, una centralita programable es una solución ideal. Permite sustituir y gestionar componentes esenciales mientras se mejora la fiabilidad y el rendimiento del motor.

• Simplificación en vehículos de competición En coches de competición, especialmente los modernos con numerosos módulos eléctricos (luces, airbags, ABS, cuadro de instrumentos, entre otros), el uso de una centralita programable simplifica considerablemente la gestión electrónica. Además, elimina componentes innecesarios para el entorno de competición, reduciendo peso y optimizando el rendimiento global del vehículo.

Beneficios de utilizar una centralita programable

• Flexibilidad: Permite realizar ajustes y configuraciones en función de las necesidades específicas de cada motor y proyecto.

• Compatibilidad universal o específica: Las centralitas universales son ideales para una amplia gama de motores, mientras que las PNP están diseñadas específicamente para modelos concretos, simplificando su instalación.

• Eficiencia energética: Optimiza la mezcla de aire y combustible junto con el encendido y otros muchos parámetros para obtener el mejor rendimiento.

• Diagnóstico avanzado: Facilita la detección y solución de problemas mediante la adquisición de datos en tiempo real.

• Mejora del rendimiento: Maximiza la potencia y el par motor, adaptándose perfectamente a las modificaciones realizadas.

En Piratamotor, ofrecemos no solo centralitas programables de marcas líderes como Megasquirt, Link y Haltech, sino que también desarrollamos centralitas personalizadas diseñadas específicamente para las necesidades de nuestros clientes. Ya sea para proyectos de competición, modernización de motores clásicos o aplicaciones especiales, nuestras centralitas programables garantizan un control total y preciso sobre el motor.

Si estás considerando implementar una centralita programable en tu proyecto, contáctanos. Te ayudaremos a determinar la mejor solución para tus necesidades y te brindaremos el soporte técnico necesario para alcanzar los resultados que buscas.

En Piratamotor, recomendamos empezar el ajuste del motor circulando con el vehículo. Este método permite realizar el ajuste bajo condiciones reales, aprovechando el peso del vehículo y enfrentándose a situaciones de conducción diaria. Aunque un banco de potencia puede simular estas condiciones, nunca alcanzará completamente la fidelidad de las circunstancias reales y, además, puede hacer que el presupuesto del ajuste aumente considerablemente.

Nuestra empresa cuenta con un banco de potencia en nuestras propias instalaciones, lo que nos permite realizar todas las etapas necesarias del ajuste del motor en un mismo lugar. Además, el hecho de diseñar y fabricar nuestras propias unidades nos otorga un conocimiento profundo de todos los ajustes necesarios. Esto nos convierte en la opción ideal para garantizar un ajuste preciso y personalizado.

Circular con el vehículo también tiene una ventaja importante: permite identificar problemas que podrían pasar desapercibidos en un banco de potencia. No es raro que un coche tenga que ser retirado del banco de potencia antes de comenzar el ajuste debido a problemas no detectados previamente, lo que supone una pérdida de tiempo y dinero para el propietario. Ajustar el motor mientras se circula permite detectar y solucionar estos inconvenientes antes de proceder con los ajustes finales.

Proceso recomendado para el ajuste

1. Primera etapa: Ajuste circulando La primera parte del ajuste se realiza mientras se circula con el vehículo. Este enfoque garantiza que los ajustes se realicen bajo condiciones reales, optimizando el proceso y reduciendo significativamente las horas necesarias en el banco de potencia. Por lo general, el ajuste completo de un motor sencillo y sin problemas puede llevar de 6 a 10 horas. Al realizar la mayor parte del trabajo circulando, disminuyen las horas requeridas en el banco de potencia, lo que representa un importante ahorro para el cliente.

2. Segunda etapa: Ajustes en el banco de potencia Una vez resueltos todos los problemas detectados durante el ajuste circulando, se procede a finalizar el ajuste en el banco de potencia. Esta fase incluye ajustes finos, como la optimización de parámetros críticos, entre ellos el encendido y la mezcla de aire y combustible, para garantizar el máximo rendimiento y fiabilidad del motor.

3. Vehículos que no pueden circular por vías públicas Para los vehículos no homologados para la vía pública, el ajuste completo debe realizarse en el banco de potencia. Sin embargo, en estos casos, recomendamos realizar una prueba previa en un circuito o recinto cerrado para realizar comprobaciones básicas. Esto permite minimizar contratiempos y maximizar la eficiencia del tiempo dedicado en el banco de potencia.

4. Comprobación final Después del ajuste en el banco de potencia, y siempre que sea posible, se recomienda realizar una última revisión en un circuito o recinto cerrado. Este paso asegura que el motor funcione correctamente bajo condiciones reales de uso, especialmente en vehículos destinados a competición.

En Piratamotor, nuestro enfoque integral combina nuestra experiencia, nuestro banco de potencia propio y nuestro profundo conocimiento en el diseño y fabricación de nuestras propias unidades, lo que nos permite conocer con precisión los ajustes necesarios.

Cuando observamos a un herrero trabajando con un acero al rojo vivo en la forja y golpeándolo con el martillo, está realizando un proceso de forjado. En las fundiciones, un material sin forjar se vierte en un molde por gravedad, mientras que un material forjado es aquel que, al verterlo en su molde, se prensa, lo que resulta en un material más denso y resistente.

Además de que el material esté forjado, existen distintos tipos de aceros y aluminios que hacen que las piezas sean aún más resistentes. Los pistones y bielas forjados, por ejemplo, están hechos de materiales que soportan de manera mucho más eficiente los abusos de motores con altas revoluciones o presiones de turbo. Más allá del proceso de forjado, estas piezas poseen otras características que las hacen más fuertes. Los fabricantes implementan diseños avanzados, reduciendo material de donde no es necesario y reforzándolo en las áreas que necesitan mayor resistencia. Por ello, no es sorprendente que una biela forjada, además de estar fabricada con cromo-molibdeno, sea casi el doble de grande que una original y, sin embargo, solo pese unos pocos gramos más.

En Piratamotor, ofrecemos una amplia variedad de componentes forjados de marcas líderes como Carrillo, ZRP, Manley, ARP, Wiseco, JE Pistons y Supertech, entre otras. Estas marcas son conocidas por ofrecer productos de alta calidad, diseñados específicamente para soportar las demandas extremas de los motores de competición y alto rendimiento. Nuestro compromiso es garantizar que cada cliente obtenga piezas confiables y efectivas para su proyecto.

Lo mismo aplica para otros materiales reforzados:

• Tren de válvulas: El uso de materiales como el titanio, que reduce el peso, o el Inconel, que es altamente resistente a las temperaturas extremas, es común en motores de alto rendimiento.

• Juntas de culata: Diseñadas con nervaduras y recubrimientos avanzados, o incluso con anillos separados entre la culata y el bloque, marcas como COMETIC y Athena ofrecen juntas confiables y resistentes para garantizar un sellado superior en motores sometidos a altas presiones y temperaturas.

• Cojinetes reforzados: Fabricados con metales más duros combinados con recubrimientos más blandos, los cojinetes de ACL y King equilibran durabilidad y protección, aumentando la vida útil del motor incluso en condiciones extremas.

Los componentes forjados y reforzados están diseñados específicamente para motores con preparaciones drásticas, como los de competición o proyectos de alto rendimiento. Sin embargo, también existen fabricantes que producen pistones con excelentes calidades y holguras más precisas, ideales para motores clásicos en los que ya no existen repuestos disponibles. Estos pistones permiten recuperar y mantener motores históricos, ofreciendo una solución efectiva y confiable para su restauración.