Ford Escort RS Turbo convertido a inyección con Megasquirt

Ford Escort RS Turbo con inyección electronica gestionada con Megasquirt

Este proyecto de modernización del Ford Escort RS Turbo resalta cómo la incorporación de tecnología actual puede mejorar significativamente tanto el rendimiento como la fiabilidad de un clásico. Originalmente equipado con un sistema de inyección mecánica, la conversión a inyección electrónica gestionada por una ECU Megasquirt es un paso esencial para optimizar el motor y adaptarlo a las demandas modernas.

Mejoras realizadas

• Conversión a inyección electrónica: La gestión electrónica del motor permitió un control más preciso de los parámetros, mejorando notablemente el funcionamiento general.

• Turbo e inyectores modernos: La instalación de un turbo actualizado junto con inyectores más eficientes permitió alcanzar una carga de turbo más temprana en bajas revoluciones, incrementando la respuesta del motor. Al mismo tiempo, se obtuvo más potencia en altas revoluciones, maximizando el potencial del motor.

• Control avanzado del turbo: Gracias a la ECU y al uso de un solenoide, la presión del turbo puede gestionarse según la velocidad del vehículo o la marcha engranada. Esto garantiza:

  • Mejor tracción en velocidades bajas, reduciendo el deslizamiento de las ruedas.

  • Mayor potencia en velocidades altas, optimizando el desempeño en condiciones exigentes.

Impacto y futuro del proyecto

El trabajo realizado hasta ahora es una excelente base que combina la potencia adicional del motor con una fiabilidad cuidadosamente mantenida. La posibilidad de ajustar y evolucionar el coche utilizando las capacidades de la Megasquirt asegura que este clásico siga mejorando con cada iteración. Desde optimizar parámetros específicos hasta integrar más tecnología moderna, este Ford Escort RS Turbo está preparado para seguir evolucionando y sorprender aún más.