Hatech Elite 750 ECU

La Elite 750 es una ECU de nivel básico que ofrece muchas funciones disponibles en la Elite 1500/2500 más avanzada a un precio asequible. Con una carcasa robusta, impermeable y sellada ambientalmente, 6 canales de combustible y 6 canales de encendido, registro de datos a bordo y ajuste de combustible flexible, el Elite 750 es una ECU potente y compacta. Como todas las ECU de la serie Elite, la ECU Elite 750 ahora utiliza el programador de software Nexus (NSP) que brinda niveles de funcionalidad y facilidad de uso nunca antes vistos en un paquete de control de motor. Juntos ofrecen verdadera tecnología de vanguardia a los sintonizadores y entusiastas del rendimiento en todo el mundo.

• Soporta motores de 1 a 6 cilindros.

• Motores de 1 a 3 rotores

• Detección de carga por posición del acelerador (TPS), presión absoluta del colector (MAP) o flujo masivo de aire (MAF)

• Patrones de inyección por etapas, secuencial, semisecuencial, por lotes o multipunto

• Sistemas de encendido por distribuidor, sistemas multibobina, ampliación de gama CDI o sistemas Haltech Multiplex CDI

• Tablas de hasta 16 x 32

• Control de O2 de circuito cerrado: para una sintonización precisa (con kit de controlador de banda ancha CAN O2 externo opcional). Aprendizaje a largo plazo

• Control de velocidad de ralentí de circuito cerrado con aprendizaje para una estabilidad de ralentí constante. Requiere 1 o 2 salidas definidas por el usuario (tipo BAC)

• Control de leva variable - Controla de forma independiente un solo árbol de levas - Requiere un mínimo de 1 entrada y salida definida por el usuario.
  * Control de leva variable compatible con motores con un solo sensor de leva, ubicado en la leva variable.
  Motores VVT compatibles: Toyota 1JZ/2JZ VVT, Toyota 1ZZ y 2ZZ, Mazda MX5 NB con VVT, Mazda/Ford Duratec, Suzuki Serie M

• Conéctese a una amplia gama de sistemas de visualización y dispositivos de expansión a través de CAN.

• Estuche impermeable (IP67) (con cubierta USB instalada)

• Conector AMP de 34 posiciones

• 6 x salidas de inyección de combustible. Compatible con inyectores de alta o baja impedancia (programable por el usuario). Se pueden reasignar hasta 5 salidas de inyector no utilizadas como salidas definibles por el usuario (DPO) con salida máxima de 1 A.

• 6 x Salidas de Encendido digitales (Necesita módulo externo para bobinas de alta corriente). Se pueden reasignar hasta 5 salidas de encendido no utilizadas como salidas genéricas (DPO) definibles por el usuario con una salida máxima de 1 A.

• 2 x entradas de posición del motor dedicadas con amplio soporte de tipo

• 2 x Entradas Digitales Pulsadas solo para Hall (Pull-up Fijo de 5V)

• 5 x Salidas digitales pulsadas

• 2 x Entradas de voltaje analógico

• 3 x entradas dedicadas (posición del acelerador, temperatura del refrigerante y temperatura del aire)

• Sensor MAP interno de 300 Kpas con capacidad de impulso de hasta 200 kPa (2 bar/29 psi)

• Hasta 45 canales de expansión de entrada y salida (E/S) (a través de CAN)

• Comunicación USB para computadora portátil (Windows)

• Registro de datos a bordo. Hasta 10 canales de registro, frecuencia de muestreo más rápida: 20 ms Almacenamiento interno: 512 Kb

• Software de calibración NSP: intuitivo y fácil de usar
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