Junta de culata Athena Honda K20A y K24

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Las juntas de culata se fabrican en varias versiones, pero en competición se utilizan los modelos MLS y de anillos sueltos.

• Juntas Athena MLS se fabrican a partir de acero inoxidable de alta calidad 301, constan de 2-5 capas de láminas de acero de diferentes composiciones y cubiertos por una capa de elastómero que da excelentes propiedades de sellado. Relieves alrededor de las cámaras de combustión y conductos de aceite / refrigerante aumentan la presión local del cierre hermético (sellado Macro), mientras que en toda la superficie hay revestimientos de elastómero parciales que proporcionan estanqueidad adicional (Micro de sellado). Cada capa se corta por láser y se realiza un relieve con un proceso de formación optimizado. Todas las juntas de culata pasan por un proceso de alivio el estrés para reducir significativamente la formación de tensión inducida.Todas las juntas Athena reciben un recubrimiento de polímero de dos partes después del alivio de tensión en las capas externas. Este recubrimiento asegura las propiedades de sellado micro para los de aceites / refrigerante del motor y es capaz de soportar una variedad de ambientes severos causados por ciclos de calor del motor.
• Juntas de anillos están realizadas con un material reforzado M0115, reconocido por no tener amianto, homologación de equipo original y alta calidad. Estas juntas destacan también porque presentan anillos separados de acero inoxidable (AISI 304) que aseguran la máxima estanqueidad alrededor del cilindro, incluso en motores con aplicaciones NOS y / o turbo en los que la presión supere los 2 bar. No se requiere mecanizado de culatas y bloques. Finalmente, la aplicación de perlas de silicona en áreas críticas ayuda a mejorar el sellado alrededor de todos los conductos de enfriamiento de agua y aceite.